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20251110

北京、上海、广州是3大.˗ˏˋ♡ˎˊ˗全方位门户复合ε· ᴥ ·ïз型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木ง ง齐ʚ ɞ一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有· ᴥ ·压力。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积εïз相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tʕ·͡ˑ·ཻʔ3，面ʚɞღღ积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量งง คค占比较少''''''，国际航班ᕱ ᕱ密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置ʕ·͡ˑ·ཻʔ，为向西开放提供了便利。李瀚明εïз指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦/****/敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

2024年，西安机场旅客ᕱ ᕱ吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西˙ϖ˙安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、ʕ•̫͡•ོʔ餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。ʕ•̫͡•ོʔ通过国泰˙ϖ˙开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。